90年代初，这是第一代专线车501路的照片，有趣的是，照片上的这辆车没有驾驶室车门，仅用钢筋焊的一个三脚架做个栏杆，这就是所谓的“凉门”。这种车一直沿用到了90年代中期以后才慢慢被无人售票的大潮淘汰。 阅读原文>>

     80年代早期，开出租车是十分清闲的事。在武昌火车站广场的一侧，一排出租车停靠在路边，却没有一个司机，从火车站出来的乘客，基本没人去乘坐这些出租车。 阅读原文>>

       90年代初的武汉街头，最令人印象深刻的就是驰骋在路上的红色夏利出租车，它使市民出行更加便捷，出租车司机劳动强度空前加大。 阅读原文>>

       1983年，长江大桥桥面重新划了标识线，旧的四机动车道标示线还未抹去，重新划分了四机动车道+非机动车道。 阅读原文>>

       上世纪七、八十年代时，公汽车上的乘务员们斜跨着图中这款军绿色的帆布票包，手拿票板、红蓝笔，在人头攒动拥挤不堪的车厢中查验月票，售卖、划验客票。 阅读原文>>

       在80年代，公交志愿者都是老人。这张照片再现了当年公交站台的场景，一名臂戴袖章的老人手举小红旗，引导后续车辆进站，在他身后另一名臂戴袖章的老人在观察整个站头乘车情况。 阅读原文>>

       80年代初期，火车经过的铁路是地铁1号线的基础，巧的是，照片中火车头后面的平房就是今天地铁集团公司大楼所在地。 阅读原文>>

       在出行难的80年代和90年代初，“大交通”的长途客运车可谓是任性至极，车内行李架放不下的行李，自有车顶货架顶着，图中清晰显示出长途客运车车顶货架的惊人装载量。 阅读原文>>

       上世纪80年代末，公交车有了多彩的颜色，车身陆续出现了广告，这不免让很多市民感到新奇。这张10路“手风琴”的照片上，蓝底的洗发水广告覆盖掉了原来的“公汽红”，引起当年市民的眼前一亮。 阅读原文>>

     上世纪80年代初，电车公司武胜路场站有一个独特的三立柱大门，这个建于50年代的大门怎么也看不出苏式建筑的大气庄重，反倒有点类似人民大会堂的民族风格。 阅读原文>>