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            不聚集 少出门 哈市公交乘客骤减七成
            发布时间:2021-02-05

             “行人少了,都居家了。”1月26日8时许,哈市出租车司机刘师傅告诉记者。刘师傅当日6时许出家门,拉上记者前的两小时,他只拉到3位客人,收到不足30元的车费。“大家都在防控疫情,能不出门就不出门了。”他说。

            记者走访了解到,连日来,由于出行乘坐人数骤减,哈市超过1.5万辆出租车和接近6000辆公交车,都在调整各自的营运模式。与往日相比,各条主街和辅街略显空荡,早晚高峰也不再有堵车问题。

            繁忙线路只有1名乘客 票款核算人流减少七成

            104路途经学府路和东西大直街,平时也是一条繁忙线路。1月26日11时许,记者在黑龙江大学站乘上这条线路的公交车,看到一直到秋林商圈附近,车上竟然都有座位。“这在平时是不可能的,现在车上平均有三十人,只有正常流量的不到一半吧。多数都是中老年乘客,都能按疫情防控要求扫码,也都戴着口罩。”司机这样介绍。

            记者走访了哈市公交公司的多条国营公交线路,看到客流都不足平时的一半。据业内人士分析,哈市公交公司共有6个分公司,平时每个公司的日收票款都在30万左右,近期合计也就50万上下,也就是说票款收入少了七成以上。“这也代表着乘坐公交出行的人数减少了七成,换算成人次,也就是说每天有150万以上人次,不再乘坐公交车。”

            1月27日15时20分许,一辆102路公交车从香坊区经南岗区驶入道里区。哈市公共交通和出租汽车事业发展中心的牟志伟主任说:“我看到了,车上只有1名乘客,这与平时人挤人的繁忙情况相比,有着天壤之别。”据他介绍,加上民营线路,哈市目前有200多条公交线路,条条都处于亏损运营状态。“车辆该出还得出,即便只有1名乘客,我们也要做到及时消杀、督促扫码,保证安全的运行环境。以前车间距七分钟左右,现在平均要十几分钟,也请乘客谅解。”他说。

            溜不到客揽不到活儿 出租车选择排队候客

            1月27日10时许,学府路中央红超市门前车行道边,有三十多辆出租车在排队等客。记者乘上一辆排在前面出租车,据司机师傅介绍,现在道上基本没有打车的市民,大家只好在医院、商超门前排队候客。“即便是这些场所,打车的人也比平时少很多。”这位师傅说,这两天也有要打车的乘客,推门看到驾驶员位置没有设置隔离区,关门便走了。

            记者在果戈里大街上,看到医院和商圈外侧,都有大量出租车在排队候客。一位已经拐进邮政街排队的出租车司机说,这里有很多人在打车平台上也有注册,但现在受疫情影响,出行的人越来越少,大家都没活儿干。这位司机算了一笔账:平时每天早五晚四,跑10个小时的活儿,日均收400元左右;现在一样的时间,溜一样的距离,日均收200元左右。“客流减少一半以上,算上空跑的油钱,肯定超过七成了。”

            地铁空座占到三分之一 乘客人人戴口罩和手套

            1月27日11时许,记者在博物馆站乘坐了地铁一号线,平时这个时间虽然不是高峰时段,但车厢内也是人挤人的状态,而现在的情况却是三分之一以上的座位都空着。乘客大多是年轻人,而且都戴着口罩和手套乘坐,一个与平时最大的区别,是没有人拿出手机,做出划屏浏览的动作。一位安保人员说,以前在车上走一圈儿得挤,现在空荡荡的。

            家住松北区的郭先生说,平时他都是开车到江南城区,这些天不开车了,都是乘坐公交车,然后转乘地铁。“如果不是照顾父母,我也不出家门。这个时期出行,我首选公交,空间大,人与人距离能拉开;其次选择地铁,环境好,速度快;实在没办法才叫滴滴,主要担心它们空间小、客流复杂。”

            牟志伟表示,现在出行的人减少,意味着疫情流动传播的风险也减弱,这是全民认可的好事,出行服务行业必须严守底线,保证服务环境的安全。“如果必须出行,做好防护工作至关重要,希望出行市民继续保持冷静,按照扫码要求乘车,这是对驾乘双方都负责任的选择。”


            资料来源:黑龙江日报
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